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大众和福特下周将宣布更深入的联盟：削减开发成本_我的网站

一 |     从全明星到“烫手山芋”，达柳斯·加兰的洛杉矶生涯，似乎还没真正开始，就已经看到了终点。1月10日，路透社报道称，大众和福特将于下周宣布一个更深入的联盟，该联盟将超越商用车，为汽车制造商开发新技术节省数十亿美元。         北京时间8月9日，据知名记者Brett Siegel报道，洛杉矶快船目前没有任何理由与达柳斯-加兰提前续约。

二 | 福特和大众一直在寻求更密切的合作，因为汽车制造商被迫重新考虑他们的汽车在欧洲、美国和中国的位置，许多软件技术公司正准备推出他们自己的自动驾驶汽车。         Siegel直言：“考虑到加兰饱受脚趾伤势困扰，加之快船队正明确迈入全新发展阶段，球队当下毫无理由与加兰提前续约。”          他还补充道，目前的快船充满不确定性，“唯一可以确定的是，瓦格勒将成为球队的未来基石。

三 | ”          上赛季中期，加兰在一笔涉及詹姆斯·哈登的重磅交易中从骑士被送至快船。”一位知情人士说：“（两家公司）预计将宣布全球联盟。         他为快船出战19场，场均贡献19.9分、6.4助攻、1.2抢断，投篮命中率47.1%，三分命中率高达43.8%。         他曾单场轰下41分11助攻并命中8记三分，成为快船队史首人。         26岁、两届全明星、顶级投射+组织能力——这样的球员，放在任何一支球队都应该是非卖品。

四 |          然而，伤病成了悬在加兰头顶的达摩克利斯之剑。2025年6月，他接受了左脚大脚趾修复手术；2026年1月，同一部位再度撕裂。         整个赛季仅出战26场比赛。”他补充说，该协议将于下周二在底特律车展上宣布。加兰自己也承认，脚趾伤势是骑士决定交易他的重要因素。         一个无法保持健康的顶薪后卫，对任何球队都是巨大的风险。         更大的变数，来自快船自身。这支球队正在经历一场彻底的洗牌。         今年选秀大会，快船用5号签选中了基顿·瓦格勒——一位从高中排名第261位逆袭而来的双能卫。这两家公司此前曾表示，任何联盟都不会涉及合并或股权。         夏季联赛中，他曾在三场比赛里场均轰下21.7分。瓦格勒被管理层视为“球队未来的核心基石”，这意味着加兰的位置不再稳固。         更现实的问题是钱。加兰的合同还剩两年，下赛季薪资4217万美元，2027-28赛季达到4489万美元，合计8706万。         他本有资格签下一份2年1.104亿美元的提前续约合同。这一不断扩大的联盟突显出全球所有汽车制造商面临的压力越来越大，这些制造商要求他们管理开发电动汽车和自动驾驶汽车的成本，以及满足未来几年销售的数百万台内燃机更严格排放标准所需的技术。中国和美国这两个全球最大的汽车市场增长放缓，加大了削减成本的压力。但快船刚刚无缘季后赛，薪资空间捉襟见肘。据知情人士透露，该联盟的范围仍在电动汽车和自动驾驶仪领域的合作谈判过程中。         在一名饱受伤病困扰的后卫身上再砸1.1亿——这桩生意，怎么看都不划算。”谈判进展顺利，”一位知情人士说。

五 | 该人士补充说，该联盟框架将包括整合自动驾驶技术和大众的资源，以投资福特的汽车业务，以及福特授权的大众的MEB电动汽车平台。         从克利夫兰的宠儿到洛杉矶的“弃子”，加兰只用了一个赛季。

六 | 知情人士说，当两家公司下周宣布成立商用车联盟时，他们还将表示，他们即将达成一项涉及自动驾驶和电动汽车的交易。大众汽车的高管们表示，他们希望能在福特的工厂里找到福特的商用货车和游骑兵中型皮卡，并生产汽车。         骑士不相信他的健康，将他送走；快船同样因他的脚趾伤势，拒绝为他奉上顶薪。两届全明星的光环，在伤病和商业逻辑面前，显得如此苍白。         这就是NBA——昨天你还是球队的未来，今天就可能成为被放弃的筹码。         加兰还有两年时间来证明自己。

七 | 但在他身后，瓦格勒已经蓄势待发。         如果新赛季他不能保持健康、打出统治级表现，那么这份还剩8706万的合同，可能就是他最后的大合同。         洛杉矶不相信眼泪，只相信胜利和健康。对于加兰来说，救赎的时钟，已经开始倒计时。福特周三重申，它一直在与公众讨论在许多领域进行合作的可能性。”福特在一份声明中说：“现在披露更多细节还为时过早。”我们期待尽快分享最新消息。”福特股价周三下午上涨3.9%，至8.70美元。大众汽车股价上涨2.4%，至146.48欧元。今年6月，福特和大众宣布了一项商用车协议，包括一辆面包车，并补充说，他们正在调查“几个联合项目”。

八 | 去年12月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪泽（Herbert Dease）表示：“我们正在与福特进行深入的谈判和对话，以真正建立一个全球汽车联盟，这也将加强美国汽车工业。”当时，福特汽车公司执行主席比尔·福特（Bill Ford Jr.）表示，与大众汽车就联盟进行的谈判正在进行中。

九 | “非常顺利”。戴斯公开谈论大众希望通过潜在联盟实现的节约和效率。大众汽车的高管们一再强调，使电动汽车成为大众市场产品的唯一途径是通过规模经济，使消费者能够像燃料汽车一样负担得起。自2017年5月福特首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）从马克•菲尔德（Mark Field）手中接掌权力以来，他被命令加快决策速度并降低成本，与大众汽车的联盟一直是他最大的赌注。一些分析师和投资者对福特股价的低迷表现和对110亿美元重组计划的细节缺乏感到失望。福特高管称，商用车项目“立即”进行，并讨论了更广泛的合作将如何使美国第二大汽车制造商减少不同车型的生产，降低制造、工程和采购成本。该联盟将帮助福特实现到2020年将全球税前利润率翻番至8%的目标，高于2018年第三季度的4.4%。2018年7月，福特成立了一个独立的部门来发展其自动驾驶业务，并正在寻找外部投资者，这类似于通用汽车的自动驾驶部分巡航自动控制方法。福特随后表示，到2023年，将向新的福特汽车驾驶有限责任公司投资40亿美元，其中包括分配给阿尔戈艾的10亿美元，后者是2017年收购的匹兹堡汽车驾驶初创公司。

十 | 福特预计将于2021年推出自动驾驶仪，届时，为自动驾驶仪设计的新车辆结构预计将就绪。

十一 | 底特律车展将于1月14日至27日举行。

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Published on:21:25:55