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冷空气来袭！我国多地气温将迎入冬后新低_我的网站

护士小葵

A | 德国百年车企奔驰，最近的日子不好过。据媒体日前报道，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币412万元）的补偿金。

B | 小寒节气我国依然以偏暖格局开场，但一股冷空气已经蓄势待发，今天（1月6日）至9日将带来大范围降温，黄淮至江南局地降温超8℃以上，气温波动明显，公众需注意气温变化，及时添衣防感冒。

C | 此外，7日起南方雨雪天气也将增多，降水相态复杂，外出需注意交通安全，谨防道路湿滑。

D | 一股冷空气蓄势待发今夜起至9日中东部陆续迎降温近期由于冷空气活动较少且势力较弱，我国大部地区气温比常年同期略偏高。

E | 昨天最高气温10℃线北抬至河北南部，淮河以南多地超15℃，天气暖得堪比常年3月。不过一股冷空气已经蓄势待发，今夜至9日，受冷空气影响：西南地区和中东部大部将陆续出现4℃至6℃降温，东北地区、江汉、江南西部、贵州等局地降温幅度在8℃以上，内蒙古中东部、华北北部、东北地区南部等地还将伴有4~6级风。这股冷空气的到来将打破目前偏暖的局面，降温过后，8日至9日前后我国多地气温将迎入冬后新低。9日最高气温10℃线会大幅南撤到浙江南部至广西北部一带，中东部大部地区气温将转为偏低。其中黄淮到江南一带气温波动最明显，昨天最高气温还在15℃上下，但到了9日，上述地区气温跌至谷底，基本不足5℃。

F | 消息还称，补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩。奔驰还特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。大城市中，长沙今天最高气温可达17℃，较常年同期偏高近10℃，但9日最高气温将暴跌至2℃，创今年立冬后新低，降幅达到15℃，降温如换季，公众需及时添衣保暖。裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿“大礼包”后主动离职。奔驰方面向凤凰网财经《公司研究院》回应称，上述消息中提及的4000名员工接受方案离职和赔偿金相关信息不涉及中国市场，裁员3万人的数据也不准确。明起南方雨雪天气发展增多最强时段为8日受冷空气影响，我国雨雪天气也将增多。今天夜间至9日，青藏高原东部、西南地区和江南西部有一次雨雪天气过程，青海南部、西藏东部和川西高原有小到中雪，局地大雪，四川南部、云南北部、贵州中北部、重庆东部、湖北西部和湖南西部有小雨转雨夹雪或雪，其中四川南部、云南西北部和东北部、贵州北部、湖北西南部、湖南西北部等地的部分地区有中到大雪，局地暴雪，贵州中北部、湖北西南部、湖南西部等地局地有冻雨。虽然大裁员传言真实性有待考量，但百年车企奔驰，近年来在全球陷入转型失利、业绩低迷等困境，已成事实。

G | 一、销量业绩双受挫早在今年3月份，德国《Handelsblatt》就报道称，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。中央气象台预计，今天：内蒙古中东部、黑龙江大部、新疆伊犁河谷和南疆盆地、西藏西部和东部、青海南部、川西高原北部、山东半岛北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，新疆南疆西部山区、西藏西部等地部分地区有大雪，局地暴雪。西藏东南部、湖北西南部、重庆大部、贵州西北部、云南东北部、台湾岛东部等地部分地区有小雨。

H | 还有消息指出，遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。明天：随着南支槽继续东移，与南下的冷空气配合，西南地区的降水将迅速发展增多并逐渐东扩至江南西部。

I | 上述遣散费方案已在4月启动，相关员工可以在2026年3月之前申请。预计，内蒙古东部、黑龙江大部、吉林大部、新疆北疆北部和伊犁河谷、西藏东部和南部、青海中南部、甘肃南部、川西高原、湖南西北部、贵州东部、山东半岛北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，西藏东部、川西高原北部等地部分地区有大雪。彼时就有消息显示，奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）希望离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方的目标是，到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。上半年，奔驰还宣布大规模裁员和成本削减计划。西藏东南部、甘肃南部、湖北西南部、湖南北部、四川盆地、重庆、贵州中西部、云南东北部、台湾岛东部等地部分地区有小雨。后天：内蒙古中东部、黑龙江大部、吉林大部、辽宁北部、新疆北部、西藏东部、青海东部、甘肃河西、川西高原北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，新疆沿天山地区和伊犁河谷、西藏东部、川西高原北部等地部分地区有大雪，新疆伊犁河谷等地局地暴雪。贵州西部有冻雨。

J | 西藏东南部、湖北南部、湖南、四川、云南大部、广西西北部、广东南部、海南岛、台湾岛等地部分地区有小到中雨。明起三天，我国南方多地将迎一轮雨雪天气过程，雨雪相态较为复杂，最强雨雪时段将出现在8日。

K | 公众需关注预警预报信息，谨防道路湿滑和能见度降低对交通的不利影响。具体来看，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并且实施间接岗位的裁员方案。来源：中国天气网。奔驰选择裁员的背后，是集团销量表现不振的残酷现实。官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。

L | 销量不尽如人意，奔驰的营收表现也受到严峻挑战。数据显示，去年奔驰的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比大跌28.4%。发布这份糟糕的业绩报告之际，奔驰拟派发每股4.3欧元的股息，上年同期为5.3欧元，还决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票，以增强投资者信心。但今年上半年，奔驰仍未止跌，营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%；净利润由去年同期的60.87亿欧元降至26.88亿欧元，跌幅高达55.8%。其中第二季度净利润9.57亿欧元，同比下滑68.7%。失去中国市场是奔驰去年业绩大幅下滑的重要原因。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。2024年在中国市场共销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。中国市场是奔驰全球降幅最大的单一市场。

M | 上半年，奔驰在华也没有迎来好消息。全球汽车销量中，中国市场下滑幅度最大，上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%。二、解锁导航另掏钱除了宏观市场的竞争压力，奔驰自身一些备受争议的运营策略，也在无形中加剧了其在华市场困境。一个典型的例子，就是其推行的一系列付费解锁功能。

N | 近日，有奔驰车主吐槽表示，手机里免费用的高德导航，在奔驰车端竟然要收费，3年套餐价高达1998元，计算下来年均要付费666元。不仅软件要收费，已经安装上车的硬件，如果想使用完整功能也要车主另外掏钱。比如当前国内一些造车新势力给20万级轿车标配的后轮转向，目前在奔驰上只免费解锁4.5度转向，如果想解锁10度转向，也需要另外花钱。车主晒出的图片显示，解锁后轮主动转向双向各10度转向角的收费标准为，包年价格4998元，三年套餐价格12998元，买断价格超过1.6万元。奔驰的更多付费功能也随之曝光，比如需要798元开通远程控制功能，车内声浪则要花198元。这些收费功能引发大众的激烈吐槽。

o | 有些人表达了对这些功能收费的不解。还有人认为，这些收费功能的使用体验与国产车相去甚远。更有人无奈地犀利吐槽称，“现在买车最庆幸的，是刹车和油门不用额外收费”。三、在华乏力寻出路奔驰高管曾多次明确表示中国是其最重要的市场。考虑到这里是全球新能源汽车最激烈的战场，奔驰能否在这里守住市场份额，不仅关乎短期营收，更决定着其能否在未来出行的关键战役中继续成功穿越周期。

p | 管理层也已经充分意识到其在华面临的激烈竞争。在中国，奔驰需要与100多家企业竞争。康林松曾表示，“我们（奔驰）在市场上不能犯任何错误”。具体到中国市场，压力来到了负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）的肩上。

q | 他于今年2月接棒，据媒体报道，在他带领下，奔驰规划了到2030年的未来车型阵容。虽然奔驰在2016年就发布了全新的电动品牌EQ，但其EQ系列车型的销量与国内造车新势力车型的销量相比，逊色不少。第三方统计平台数据显示，9月奔驰EQB、EQE SUV、EQA、EQE车型销量分别为370辆、238辆、266辆、103辆，累计不及国产造车新势力小鹏、零跑、蔚来等品牌单月销量的十分之一。如今的奔驰正力求在华恢复昔日荣光，并在电车领域迎头赶上。最新计划显示，奔驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。值得注意的是，佟欧福对奔驰在华规划不仅限于电车。

r | 他曾表示奔驰不会放弃对燃油车的打造，“在中国市场，很多人认为智能化是电车的专属，奔驰认为智能化不是电车专属。

s | 智能科技也可以应用于燃油车中”。此外，奔驰还在继续积极推动降本。奔驰计划在2027年使得中国市场本地物料成本相对2024年降低10%以上，使可变的生产成本和固定成本下降20%。具体计划包括，奔驰打算出台新一代电池，同时要加强标准化减少ECU（电子控制单元）的数量。在所有的车型架构之上，也会减少复杂度。